欧州車だけでなく、国産高級車のクラウンでも天井生地の垂れや剥がれはよく見られます。原因は、天井裏に使われているウレタン素材の経年劣化。特に日本の高温多湿な気候では劣化が進みやすく、生地が浮いたり剥がれたりする症状が発生します。

このまま放置すると、生地が垂れ下がって視界を妨げるだけでなく、劣化したウレタンの粉が車内に落ち、健康面にも悪影響を及ぼす恐れがあります。

純正品で天井を丸ごと交換すると高額な費用がかかりますが、当店では天井生地の張り替えによる修復をリーズナブルにご提供しています。

劣化したウレタン層を丁寧に除去・乾燥処理したうえで、クラウンの内装に合う専用生地を使用し、自然な仕上がりに復元いたします。

「天井が垂れてきた」「生地が剥がれてきた」とお悩みの方は、ぜひ一度ご相談ください。快適で清潔な車内空間を取り戻すお手伝いをいたします。

クラウンをはじめとする国産車でも、天井内張りの「剥がれ」「浮き」「垂れ」といった症状は珍しくありません。

主な原因は、天井生地の裏側に使われているウレタンスポンジの経年劣化です。

このウレタン素材は時間の経過とともに加水分解を起こしやすく、特に日本の高温多湿な気候で劣化が進行します。劣化したウレタンはカステラのように指で触れるだけで崩れてしまい、その結果、生地が垂れ下がったり剥がれたりしてしまいます。

剥がれた部分をそのまま接着剤で貼り直す方法はおすすめできません。劣化したウレタンの上では接着力が弱く、表地にシミが浮き出てしまう場合もあります。

クラウンの天井を確実に修復するには、天井張り替えによるリフレッシュが最も効果的です。

天井を一度取り外し、劣化ウレタンを丁寧に除去したうえで、内装に合う専用生地を張り直すことで、新車時のような質感と快適さを取り戻せます。

クラウンの天井ライナーを取り外すと、生地やビニール部分が剥がれているケースが多く見られます。主な原因は、長年の使用や環境によって接着剤が劣化し、粘着力を失ってしまうことです。

特に夏場の車内は密閉状態で50〜70℃を超えることもあり、この高温により接着剤が溶けたり揮発してしまいます。さらに日本特有の高温多湿な気候は、劣化を一層早める要因となります。

また、長年の走行で発生する微細な振動や段差の衝撃も、天井生地のズレや剥がれを助長します。
過去に張替えを行っている車両では、接着剤の品質や圧着不足によって再剥がれが起こる場合もあります。

クラウンは構造上、天井剥がれが起こりやすい傾向にあります。
もし天井生地の浮きや垂れが見られた際は、早めの点検・修理をおすすめします。

天井の剥がれや垂れは、特に欧州車で多く見られる代表的なトラブルです。

国産車のクラウンでも同様の症状が発生することがあり、当店にも多くのご相談をいただいています。

主な原因は、天井内張りに使用されている接着剤が日本の高温多湿な気候に適していないこと。欧州の乾燥した環境を想定して作られた接着剤は、湿度や車内温度の上昇に弱く、日本の夏ではその性能が低下してしまいます。

その結果、数年で生地が浮いたり剥がれたりするケースも少なくありません。

実際、ボルボやメルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェなどの欧州車では、天井張替えのご依頼が非常に多く寄せられています。

KAJIで使用する天井生地は、市販品ではなくオリジナルで製作しています。

上生地・ウレタン・ラミネート加工のすべてを国内の工場で一貫生産しており、品質と耐久性に優れたメイドインジャパン素材です。

さらに、製造工場で実際に工程を確認したうえで、厳選した生地のみを採用。

張替え技術だけでなく、素材そのものへのこだわりが、オーナー様にご満足いただける仕上がりにつながっています。